La Scuola di Volo gestita dalla AVIO MANAGEMENT esegue corsi basici (VDS), avanzati (Abilitazione al trasporto del passeggero - ADS Avanzato) e specialistici e di approfondimento (Assetti inusuali - Fonia - Navigazione) a ciclo continuo. I corsi tenuti dalla Scuola svolti presso l'aviosuperficie di Alituscia sono i seguenti:

NEWS: CORSI DI ASSETTI INUSUALI E TECNICHE AVANZATE DI PILOTAGGIO SU VELIVOLO ACROBATICO CAP 10

Grazie all'acquisto del velivolo acrobatico CAP 10 da parte dell'Associazione Sportiva Avio Management, sono iniziate le adesioni per i corsi di assetti inusuali e tecniche avanzate di pilotaggio per tutti i piloti VDS e AG.

Per info e costi: Alessia Nicolini 328.6119714 - Stefania Rossi 335.6573691

ATTESTATO VDS

Per conseguire l’attestato gli allievi piloti devono:

-Aver compiuto 18 anni, oppure averne compiuti 16 ed avere il consenso, nelle forme di legge, di chi esercita nei loro confronti la patria potestà.

-Ottenere un certificato di Idoneità Psicofisica al volo VDS effettuato presso un medico specializzato in medicina dello sport o in medicina aeronautica. (Il medico è disponibile in sede)

-Ottenere il Nulla Osta per il VDS rilasciato dal Questore della Provincia di residenza (modulo di richiesta disponibile in Sede).

Il costo del corso comprende:

-Iscrizione all’AeroClub d’Italia

-Quota associativa annuale per l’anno in corso all’ A.S. Assoromaflight e alla A.S. Avio Management

-Il corso teorico (33 ore di lezioni)

-Il corso pratico (16 ore di volo)

-Il libretto di volo

-Il libretto di manutenzione del mezzo scuola

-Il libro di testo

-Il cd audiovisivo delle lezioni

-Cartina aeronautica

Il corso consta di una parte pratica ed una teorica:

-La parte pratica viene effettuata su velivoli a doppio comando con l’istruttore a bordo e comprende quattro voli da solista.

-La parte teorica, la cui frequenza è obbligatoria ai fini della presentazione all’esame, viene svolta presso l’aula didattica nella sede della Scuola stessa una volta a settimana per la durata di circa due ore.

Gli esami si effettuano in Sede con una commissione esaminatrice delegata dall’Aero Club d’Italia.

Missioni di volo dell’allievo pilota:

• Controlli/Check list
• Rullaggio e dimostrazione decollo
• Effetto comandi
• Volo rettilineo livellato (relazione tra assetto/potenza/velocità
• Virate, imbardata inversa e coordinazione
• Salite e discese, regolazione assetto e potenza
• Virate in salita e virate in discesa
• Inversione di virata
• Virate strette
• Decollo autonomo
• Volo lento con e senza flaps (variazioni di potenza e assetto)
• Riconoscimento secondo regime
• Palleggio con la pedaliera
• Ripresa caduta d’ala
• Esercizio di coordinazione alettoni/timone
• Stallo pulito, con 15°, 30° e full flaps
• Stallo in avvicinamento e stallo in decollo
• Stallo in virata
• Assetti inusuali a muso alto e a muso basso
• Circuito di traffico e avvicinamento
• Riattaccata
• Touch and go
• Scivolata d’ala in quota e in finale
• Dimostrazione uscita dalla vite
• Decollo e atterraggio con vento al traverso
• Emergenze simulate sul campo
• Emergenze simulate fuori campo
• Voli Solista
• Missione di trasferimento (navigazione aerea)

ABILITAZIONE AL TRASPORTO DEL PASSEGGERO

Missioni per biposto (30 ore di volo):

• Navigazione e trasferimento su altre aviosuperfici/campi di volo
• Simulate di piantata motore sul campo e fuori campo (riconoscimento punti chiave alto e basso e gestione planata in sicurezza)
• Approfondimento assetti inusuali a muso basso e muso alto
• Miglioramento tecnica di volo e di atterraggio
• Gestione e tutela del passeggero a bordo

CORSO PER L’ABILITAZIONE AL VDS AVANZATO

Il nuovo D.P.R. 133/2010 prevede la possibilità per un PILOTA AVANZATO a bordo di un VELIVOLO AVANZATO di poter volare in tutto lo spazio aereo italiano aperto al volo a vista nonché di poter operare sugli aeroporti minori e su quelli aperti al traffico commerciale indicati dall’ENAC, volando secondo le “regole dell’aria” e le prescrizioni VFR (regole del volo a vista).

Potranno conseguire la qualifica di pilota VDS AVANZATO coloro che sono in possesso dei seguenti requisiti:

a) attestato  di  idoneità  al  pilotaggio  VDS  con  apparecchi provvisti di motore;

b) abilitazione al trasporto del passeggero conseguita da almeno un anno;

c) certificato di idoneità psico-fisica in corso di validità;

d) frequenza  e  superamento  di  un  corso  di radiotelefonia approvato dall'Aero Club d'Italia, con rilascio di certificato di radiotelefonia aeronautica da parte di un ente abilitato.  Il programma del corso di radiotelefonia e' predisposto dall'Aero Club d'Italia in conformità alla normativa vigente per il conseguimento della licenza di pilota privato;

e) superamento di apposito esame presso una scuola abilitata dall'Aero Club d'Italia al rilascio dell'attestazione  della qualifica di pilota VDS avanzato.

Struttura del corso

Il Corso VDS Avanzato è articolato in due distinte fasi:

• corso di teoria, che deve prevedere non meno di 8 ore di lezione;
• attività di volo, che deve prevedere un numero minimo di 5 ore di volo.

RADIOFONIA PER USO AERONAUTICO

1. Conoscenze tecniche radioelettriche e in particolare:

• principi generali sulla propagazione delle onde radio: suddivisione internazionale delle frequenze
• bande di frequenza usate in campo aeronautico
• individuazione del segnale Morse, frequenze di soccorso.

2. Generalità sulle radiocomunicazioni ed in particolare:

• registrazioni delle comunicazioni radiotelefoniche, attivazione delle comunicazioni radio
• prove radio, scala di intelligibilità, scambio di telecomunicazioni T/B/T
• sistema orario impiegato nelle procedure radiotelefoniche
• alfabeto fonetico con trasmissione e pronuncia dei numeri
• uso del codice "Q"
• SELCAL
• rapporto di "operazioni normali"
• scambio di messaggi tra Enti ATS e aeromobili o tra aeromobili e frasi usate nellecomunicazioni radiotelefoniche
• fraseologia impiegata nel servizio di controllo della circolazione aerea

3. Categorie, ordine di priorità e messaggi del servizio mobile aeronautico e in particolare:

• messaggi e procedure di soccorso, d'urgenza, radiogoniometrici, di sicurezza del volo,meteorologici, di regolarità del volo
• imposizione del silenzio radio
• composizione, ripetizione, correzione o annullamento dei messaggi
• avaria radio
• cancellazione dei messaggi di soccorso
• rapporti di posizione AIREP

4. Tecnica radiotelefonica e in particolare:

• identificazione radiotelefonica dei vari servizi ATC
• identificazione degli aeromobili
• suddivisione o competenza dei servizi ATC nei relativi spazi aerei

5. Servizio di informazioni aeronautiche e in particolare:

• responsabilità, scopi e funzioni del servizio: documenti di informazione, conoscenza econsultazione A.I.P. Italia: NOTAMS di 1ª o 2ª classe, nazionali ed internazionali
• circolari di informazione aeronautica.